Uma força-tarefa de conservação e manutenção ao longo da SP-270 – Rodovia Raposo Tavares, deu início a esta nova fase

Da redação

Desde as 00h00 do dia 19 de fevereiro de 2026, a Via Raposo, empresa do fundo Pátria Investimentos, assumiu oficialmente, a gestão, operação e manutenção de 285 quilômetros de rodovias no trecho que liga Itapetininga a Ourinhos.

O contrato foi celebrado com o Governo do Estado de São Paulo e é gerido pela ARTESP – Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo, responsável pela fiscalização e acompanhamento dos serviços prestados.

Uma força-tarefa de conservação e manutenção ao longo da SP-270 – Rodovia Raposo Tavares, deu início a esta nova fase.

Cerca de 130 colaboradores foram mobilizados em ações simultâneas de conservação, realizando serviços de roçada manual e mecânica, limpeza e reparos em sistemas de drenagem, recuperação de defensas metálicas, operação tapa-buraco, manutenção da sinalização vertical, poda de árvores, regularização da faixa de domínio e correções pontuais no pavimento.

Segundo a concessionária, o objetivo é minimizar riscos de acidentes, ampliar a visibilidade da sinalização e preservar a estrutura da pista e dos dispositivos de segurança.

INVESTIMENTOS E NOVOS PÓRTICOS – O investimento previsto para os próximos 30 anos, chegam a R$ 5,8 bilhões em serviços e obras, que devem refletir na segurança viária, fluidez e desenvolvimento econômico.

Em contrapartida, o trecho da rodovia, que atualmente não tem pedágios, ganhará cinco pórticos de cobrança no modelo free flow e mais três de monitoramento, que podem passar a cobrar no futuro. Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo, os valores do pedágio devem variar entre R$ 3,02 e R$ 8,67.

A instalação e o início da operação dos pórticos somente ocorrem após supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e após a entrega das melhorias previstas em contrato, que são devidamente fiscalizadas pela agência reguladora, previstas para ocorrerem até o fim do 1º semestre de 2027.

MODERNIZAÇÃO – A cobrança eletrônica, por meio do sistema Siga Fácil, pórtico eletrônico que substitui as praças físicas por um sistema inteligente, com identificação de veículos por placas ou TAGs, torna o processo mais rápido, eficiente e com justiça tarifária, já que o motorista paga apenas pelo trecho percorrido. O site sigafacil.sp.gov.br traz o mapa de pórticos, formas de pagamento e canais de atendimento.

SERVIÇOS AO USUÁRIO – O usuário conta com seis bases de atendimento localizadas na SP-270: em Itapetininga, no km 187+400; Angatuba, 219+600; Paranapanema, 254+800; Itaí, 286+150; Piraju, 325+560; e em Canitar, no km 362+800. Estas estruturas possuem sanitários, fraldários, bebedouros e sala climatizada de descanso com serviço de teleatendimento para solicitar informações como rotas, localização de postos de serviços e condições de tráfego.

As bases operacionais também contam com frota formada por cinco viaturas de inspeção de tráfego, dois guinchos pesados, três guinchos leves, dois caminhões de combate a incêndio e seis ambulâncias. Na rodovia, o usuário poderá acionar qualquer recurso, 24h por dia, pelo telefone 0800 270 2700.

Além das equipes de operação, socorro e resgate, a Via Raposo terá equipes de conserva e manutenção distribuídas ao longo de todo o trecho concedido, envolvendo cerca de 130 pessoas.

As atividades incluem roçada manual e mecânica, limpeza e reparo de sistemas de drenagem, recuperação de defensas metálicas, operação tapa-buraco, reparos na sinalização vertical, poda de árvores, regularização da faixa de domínio e correções localizadas no pavimento.

CORREDOR – A Rodovia Raposo Tavares é um dos principais corredores logísticos do interior paulista, por onde escoa parte relevante da produção industrial e agrícola, incluindo grãos, cana-de-açúcar, cítricos, eucalipto, indústria alimentícia e implementos agrícolas, além de cargas provenientes de estados vizinhos como Paraná e Mato Grosso do Sul.

Além da extensão da SP-270 – Rodovia Raposo Tavares entre Ourinhos e Itapetininga, a concessionária passa a responder também por rodovias como a SP-189 – Rodovia Engenheiro Lauri Simões de Barros, a SP-278 – Rodovia Mello Peixoto, além das rodovias complementares SPA-204/270, SPA-245/270, SPA-326 e SPA-312.

Ao todo, os avanços previstos no contrato beneficiam diretamente 13 municípios: Angatuba, Bernardino de Campos, Buri, Campina do Monte Alegre, Canitar, Chavantes, Ipaussu, Itaí, Itapetininga, Ourinhos, Paranapanema, Piraju e Tejupá.

SP pra Toda Obra
O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, programa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Artesp. O investimento de R$ 30,5 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo.